对天工航空实业公司为制造y20b全球霸王包括原型机在内的六架测试机而开出的一系列设备清单，美国政.府大开绿灯。

杨卫平一直眼馋不已的航空用超精密机床、高精密大型多轴数控加工中心、自动化机械流水线等一大批属于“巴统”禁运的精密机器设备。顺利地从美国本土运抵华夏沪海港，再转运至长安天工航空科技工业园安装调试。

在专业技术人员方面，麦道公司派来了一大批原定参与c-x计划的航空专家和高级工程师，与杨卫平、马凤山、王春等华夏专家组成了华美联合专家组，除了合力攻关y20b的生产工艺，而且还将双方合作研发新型大推力军用涡扇发动机项目提上了议事日程。

可以说，这次天工航空实业公司和美国麦道公司进行的合作。是华美两国自进入蜜月期以来，技术层面最高也最全的一次战略合作。

美帝之前的许多小算盘，在杨卫平祭出的“照妖镜”面前。没能玩出半点小花样。

虽说从表面上看，这次合作是以天工集团和麦道公司两家私营企业的名义进行的，但实际上，从双方合作协议签定之日，华夏国家安全部和美国中.央情报局就对这次合作采取了一系列非常严密的保密措施。

华夏军方更是从西北军区抽调了一支师级规模的野战部队，部署在天工航空科技工业园外围地带，并划出了军事禁区。

这并非是华美两国政.府小题大作，而是来自世界各国政.府的间谍特工无时无刻不在对华美合作研发的y20b全球霸王虎视眈眈！

因为，有了美国麦道公司参与的y20b全球霸王，其设计出来综合性能各项参数指标再度得以优化和完善，就连美国空军将领也不得不承认，y20b全球霸王是无可超越的经典！

y20b全球霸王的最终定型参数：

机长：53米

翼展：52米

机高：16.5米

机翼面积：368平方米

前缘后掠角：25度

货舱尺寸：长27米*宽5.5米*高4米

基本空重：120吨

最大载重：80吨

最大起飞重量275吨

发动机推力：四台最大推力245千牛的ws8-b型高涵道比涡扇

巡航速度：900千米每小时

最高速度：1000千米每小时

低空空投速度：200～500千米每小时

进场速度：200千米每小时

实用升限：15000米

起飞场长度：1500米

着陆场长度：600米（使用反推力装置）

最大载重航程：6000公里（5%余油）

按照天工航空实业公司和麦道公司签定的合作协议，首架y20b全球霸王原型机将于1982年10月中旬实现首飞。

为此，美国麦道公司连资金带设备外加技术人员，总计投资折算20亿美元。一旦y20b全球霸王定型投入量产，美国空军首批订单为36架，华夏空军首批订单为24架。

ws8-b型高涵道比军用涡扇，是这次华美技术合作的产物之一。美方普惠公司将这款发动机定名牌号为：pw2042。较之pw2040和cf6-50d两款涡扇，其综合性能有了显著提高。